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Mansfelder BergwerksbahnHettstedt – Klostermansfeld/BenndorfKupfer und EisenbahnIm Mansfelder Land, einem Landstrich östlich des Harzes, befindet sich mit der ältesten erhaltenen Schmalspurbahn Deutschlands eine Rarität der Technikgeschichte. Schon aus dem Jahr 1199 ist aus der Region der Kupferschieferabbau erstmals überliefert, später avancierte die Gegend zum wichtigsten Standort der Buntmetallurgie Deutschlands. Am 15. November 1880 begann die Mansfelder Bergwerksbahn, Erze und Brennstoffe zu transportieren und später auch die Arbeiter zu den Kupferhütten zu befördern. Die Halden des Kupferschieferbergbaus sind heute längst renaturiert, aber Reisen in die Industriegeschichte sind Dank des Mansfelder Bergwerksbahn e.V. immer noch an vielen Tagen im Jahr möglich. Erlebnisse am Rande
Mansfeld-Museum Hettstedt bietet im rekonstruierten barocken Humboldtschlößchen Einblicke in die frühere Arbeit der Berg- und Hüttenleute
St. Andreaskirche Eisleben spätgotischer Sakralbau mit Doppeltürmen und vierflügeligem Altar sowie sehenswerte Renaissanceplastiken, letzte Predigtstätte Luthers
Museumsquartier „Luthers Sterbehaus“ in Lutherstadt Eisleben ab September 2012 - Gedenkstätte für den Reformator
 Bahnstrecke Mansfelder BergwerksbahnLage Die Mansfelder Bergwerksbahn verläuft vom Bahnhof Benndorf an der Grenze der Gemeinden Benndorf und Klostermansfeld über Thondorf und Siersleben nach Hettstedt. Anfahrt mit Bus & Bahn Zur Anreise mit der Bahn bieten sich die durchgehend von Magdeburg nach Erfurt fahrenden RegionalExpress-Züge an. Von diesen besteht am Bahnhof Klostermansfeld mit kurzem Fußweg Umsteigemöglichkeit zum Bahnhof Benndorf der Mansfelder Bergwerksbahn. Auskünfte zu den Fahrzeiten der Züge und Busse erhalten Sie online beim >Informationssystem Nahverkehr Sachsen-Anhalt (INSA). Anfahrt mit dem Auto Die Mansfelder Bergwerksbahn liegt zwischen der A14 und der A38. Über die B180/242 gelangen sie bis nach Klostermansfeld, der Museumsbahnhof "Benndorf" der Mansfelder Bergwerksbahn liegt am südlichen Ortsrand am Ende der Bahnhofstraße.  Fahrzeuge Mansfelder BergwerksbahnDampflokomotiven
Lok 9, Dh2t, O & K 1931/12350, wurde im Jahr 2014 nach Jekatarinburg verkauft. Diesellokomotiven, Typ V10C Für den Betrieb auf schmalspurigen Industrie- und Anschlussbahnen entwickelte der Lokomotivbau „Karl Marx“ in Potsdam-Babelsberg Ende der 1950er Jahre aus der Kleinlokbauart Ns4 die Type V10C, von der 1959 die ersten Exemplare ausgeliefert wurden. Mit 102 PS und bis zu 24 km/h Höchstgeschwindigkeit waren die Maschinen eher für leichte Aufgaben im Zug- oder Rangierdienst vorgesehen, die variable Ausführung der Spurweite ermöglichte Einsätze auf Bahnen mit 600 mm bis 1067 mm Spurweite. Diese Flexibilität in der Spurweite machte die Loks zum Exportschlager, insgesamt 498 Stück wurden bis 1975 hergestellt.
Der Personenwagen 0091 entstand aus einem 1907 in Bautzen für die K.Sächs.Sts.E.B. gebauten vierachsigen Wagen 2./3. Klasse, den die DR zuletzt als 970-795 geführt hatte. Mit der Dampflok 99 4644 stand er mehrere Jahre als Denkmal im Bahnhof Neustrelitz. Über den Pollo-Verein gelangte der Wagen in den 1990er Jahren schließlich zur Mansfelder Bergwerksbahn. Diese arbeitete den Wagen betriebsfähig im Stil eines Wagens der Bergwerksbahn betriebsfähig auf. Mit seinen 23 Sitzplätze und einem Ausschank bereichert er seitdem die Züge des Vereins. Wagen 0075 Diesen vierachsigen Personenwagen lieferte das Volkseigene Kombinat für den Lokomotiv- und Wagenbau (LOWA) im Jahr 1951 an das Mansfeld-Kombinat "Wilhelm Pieck" nach Eisleben. Gemeinsam mit den vor 1945 gebauten Original-Personenwagen bildet er den in Deutschland einzigartigen MANSFELD-Zug. |
Kontakt:Mansfelder Bergwerksbahn e.V.Hauptstraße 15 06308 Benndorf Tel.: 034772 27640 Fax: 034772 30229 Homepage E-Mail-Kontakt Fahrpreise:Auszug aus der Tariftabelle.
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