SACHSEN-ANHALT - Wir stehen früher auf.
SACHSEN. LAND VOn WELT
Bahnnostalgie Deutschland




  
 
Zittauer Schmalspurbahn

Zittau – Bertsdorf – Kurort Oybin / Kurort Jonsdorf

Mit Dampf ins Gebirge ...

Bereits seit 1890 befördern die Dampfrösser der Zittauer Schmalspurbahn Ausflügler und Urlauber in das kleinste Mittelgebirge Deutschlands, das romantische Zittauer Gebirge. Der erste Betreiber der Bahn war die „Zittau-Oybin-Jonsdorfer-Eisenbahngesellschaft“, die sich ZOJE abkürzte. Der Volksmund deutete die Abkürzung in „Zug ohne jegliche Eile“ um. In gemächlichem Tempo reisten damals wie heute unzählige Ausflügler mit Dampf ins Gebirge. Rund um die Strecke entstanden mit der Bahn zahlreiche Hotels und Restaurants, in denen einst die zahlreichen Sommerfrischler Einkehr fanden und wo noch heute sommers wie winters Oberlausitzer Gastlichkeit genossen wird. Den Ausgangspunkt nimmt die Bahn am Zittauer Bahnhof, unweit des idyllischen historischen Stadtzentrums, einer Perle der Oberlausitz. Die Schmalspurzüge umrunden anschließend die altehrwürdige Stadt, bevor die Strecke unweit des Olbersdorfer Sees, der „Freizeit-Oase“ der Oberlausitz, entlangführt. Anschließend wird nach acht Kilometern Fahrt der Bahnhof Bertsdorf erreicht, dessen Ensemble in seinem historischen Erscheinungsbild vom Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen und der Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft erhalten wird. Sie haben nun die
Wahl, die Fahrt nach Kurort Oybin oder Kurort Jonsdorf fortzusetzen oder aber einen Zwischenstopp im niveauvollen Hotel Bahnhof Bertsdorf einzulegen.

Wenn Sie die Reise nach Oybin fortsetzen, endet die Fahrt direkt unterhalb des Berges Oybin, der von einer alten Burg- und Klosteranlage bekrönt wird. Direkt am Bahnhof wurde in einer alten Wasserstation, mit viel Liebe eine Ferienwohnung eingerichtet, welche durch die Zimmervermittlung „Zittauer Gebirge“ (Seite 57) vermittelt wird. Aber auch eine Fahrt nach Jonsdorf sollten Sie sich nicht entgehen lassen. Der idyllische Kurort mit seinen zahlreichen urigen Umgebindehäusern ist ein idealer Ausgangspunkt für sportliche Aktivitäten, erholsame Momente oder interessante Entdeckungen.
 

Zeitreise-Züge - mehr als nur Bahnfahren ...

Tauchen Sie mit den Zeitreise-Zügen in die Welt vergangener Eisenbahnepochen ein und erleben Sie Reisekultur früherer Generation. Neben dem regulären täglich verkehrenden Dampfzugangebot sind bei der Zittauer Schmalspurbahn gleich drei weitere museale Zuggarnituren abwechselnd an den Wochenenden von Mai bis Oktober im Einsatz, die jeweils eine Zeitepoche der Geschichte sächsischer Schmalspurbahnen verkörpern. Der Sachsenzug entführt die Fahrgäste in die Zeit der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen, der Entstehungs- und Blütezeit der Sächsischen Schmalspurbahnen. Mit dem Reichsbahnzug reisen Sie wie einst Ihre Großeltern oder Urgroßeltern in den goldenen Zwanzigern oder den 1930er Jahren, während der Zittauer Triebwagen, die Zeit der Nachkriegs-Reichsbahn erlebbar macht. Die Fahrttermine der Zeitreise-Züge finden Sie im linken Kasten. Doch auch die Fahrt mit den täglich verkehrenden Dampfzügen wird durch die Doppelausfahrt der Dampfzüge in Bertsdorf, den Einsatz von Barwagen in den Zügen nach Kurort Oybin, offene Aussichtwagen von Mai bis Oktober und einem rollstuhlgerechten Wagen für jedermann zum Erlebnis. Die Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft als Betreiber der Bahn bietet Ihnen darüber hinaus ein vielfältiges Programm an Themenfahrten und Angeboten, bei denen Sie die Dampfbahnfahrt mit den Sehenswürdigkeiten und Höhepunkten des Zittauer Gebirges, dem 100. Naturpark Deutschlands auf ideale Weise verbinden.


Erlebnisse am Rande
Altstadt Zittau: Ein sehenswerter historischer Stadtkern mit Rathaus und prunkvollen Bürgerhäusern lädt zum Verweilen ein.
Großes Zittauer Fastentuch von 1472: Zu besichtigen in der als Museum eingerichteten "Kirche Zum Heiligen Kreuz" in Zittau.
Naherholungsgebiet Olbersdorfer See: Campingplatz, Surfschule, Freizeitzentrum und Sandstrand laden zu entspannten Stunden ein.
Naturpark Zittauer Gebirge: Radtouren und romantische Wanderungen auf dem gut ausgebauten Wegenetz inmitten der Natur.
Cölestiner-Klosteranlage Oybin: Mittelalterliche Ruine auf den zerklüfteten Felsen des Berges Oybin, hoch oben über dem Tal gelegen.

Fahrplan
Bahnstrecke Zittauer Schmalspurbahn

Lage

Die Zittauer Schmalspurbahn befindet sich im östlichsten Zipfel Deutschlands in unmittelbarer Nähe zum Dreiländereck Polen-Tschechien-Deutschland.

Anfahrt mit Bus & Bahn

Zu erreichen ist die Bahnlinie bequem mit dem Zug von Dresden oder Görlitz, im Bahnhof Zittau besteht jeweils Anschluss zu den Schmalspurzügen.

Anfahrt mit dem Auto

Zur Anreise mit dem Pkw ist die B178 zu empfehlen.

Streckenverlauf



Fahrzeuge Zittauer Schmalspurbahn

Dampflokomotiven

Die meistgebaute Lokomotivgattung der sächsischen Schmalspurbahnen ist die sächsische IV K (sprich: viere K). Zwischen 1892 und 1921 verließen nicht weniger als 96 Exemplare dieser Bauart die Lokomotivfabrik vorm. Richard Hartmann in Chemnitz. Einst waren sie daher auf allen 750mm-spurigen Schmalspurbahnen in Sachsen von Carlsfeld bis Zittau und darüber hinaus beispielsweise auf der Insel Rügen anzutreffen. Die Naßdampfloks mit dem charakteristischen 4-Zylinder-Verbundtriebwerk erreichen eine Leistung von rund 210 PS. Weitere technische Daten sind die Fahrzeuglänge von 9.000 mm und die Dienstmasse von max. 29,3 t. Insgesamt sind 22 Exemplare dieser Lokomotivtype erhalten geblieben. Zum Bestand des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahn zählt eine Lok dieses Typs.

145 (99 555) Baujahr 1908, SMF Chemnitz/3208

Seit über 30 Jahren bewältigen die Einheits- und Neubaudampfloks der ehemaligen Deutschen Reichsbahn Gesellschaft beziehungsweise Deutschen Reichsbahn nahezu allein den Verkehr auf den verbliebenen sächsischen Schmalspurbahnen. Zur Bewältigung des gestiegenen Frachtaufkommens wurden zwischen 1928 und 1933 insgesamt 32 dieser schmalspurigen Einheitsloks beschafft. Da sich die Konstruktion bewährte und nach dem Krieg auch bei den Schmalspurbahnen Lokomotivmangel herrschte, baute die Deutsche Reichsbahn in den Jahren 1952 bis 1956 nochmals 24 Lokomotiven nach, die äußerlich den Einheitsloks sehr ähnlich sind. Mit einer Leistung von rund 600 PS gehören beide Typen zu den stärksten deutschen Schmalspurloks.

99 731 Baujahr 1928, SMF Chemnitz/4678
99 735 Baujahr 1928, SMF Chemnitz/4682
99 749 Baujahr 1929, Schwartzkopff/9538
99 750 Baujahr 1929, Schwartzkopff/9539, ausgestellt im Trixi-Park
99 757 Baujahr 1933, Schwartzkopff/10147, abgestellt
99 758 Baujahr 1933, Schwartzkopff/10148
99 760 Baujahr 1933, Schwartzkopff/10151, abgestellt
99 787 Baujahr 1955, LKM Babelsberg/132028

Weiterhin ist als nicht betriebsfähiges Ausstellungsexponat eine Dampflok vorhanden, die langjährig in Zittau den Rangierdienst auf dem Bahnhof verrichtete und ursprünglich von der Trusebahn in Thüringen stammt.

99 4532 Baujahr 1924, Orenstein & Koppel, Ausstellungslok in Bertsdorf

Diesellokomotiven und Triebwagen

VT 137 322 Baujahr 1938, WUMAG Bautzen/22005
199 013 Baujahr 1980, FAUR Bukarest, Rangierlok
ex CFR 87-0029-6 Baujahr ?, FAUR Bukarest, Typ L45H, in Aufarbeitung


Historie der Zittauer Schmalspurbahn

Der Gebirgsverein Oybin setzte sich immer wieder für die Anbindung des Zittauer Gebirges an das entstehende Eisenbahnnetz in Sachsen ein. Das Königreich Sachsen sahen aber dafür keine Notwendigkeit. So wurde am 27. Juli 1888 eine für die damalige Zeit einmalige Ausnahme erlaubt - der Bau und die Betreibung der ersten privaten Schmalspurbahn durch die "Zittau-Oybin-Jonsdorfer-Eisenbahn-Gesellschaft". Am 26. Juni 1889 erfolgte der erste Spatenstich und bereits am 25. November 1890 wurde die Bahn mit einem Festzug feierlich eröffnet wird. Von Anfang an wurde der Zug Ohne Jede Eile - wie die Bahn im Volksmund heißt - überaus gut angenommen.

Die Z.O.J.E. war bald überfordert und so übernahm die K.Sächs.Sts.E. B. neben dem Betrieb am 1. Juli 1906 die "Zittau-Oybin-Jonsdorfer-Eisenbahn-Gesellschaft". Bis 1909 steigerten sich die Fahrgastzahlen auf 523 000 Gäste - die Schmalspurbahn war an der Leistungsgrenze angelangt. Eine für Sachsen einmalige Lösung war der zweigleisige Ausbau einer schmalspurigen Bahn, der am 15. April 1913 zwischen Zittau und Oybin vollendet wurde. 1920 ging die K.Sächs.Sts.E.B. wie alle anderen deutschen Länderbahnen in der Deutschen Reichsbahn auf. Die Beliebtheit der Zittauer Bahn wuchs dessen ungeachtet weiter bis auf Spitzenwerte von 18 000 Fahrgästen am Tag. Der Zweite Weltkrieg ging auch an der Schmalspurbahn nicht spurlos vorbei und so wurde aus Materialmangel von 1944-45 das zweite Gleis wieder abgebaut. Am 21. Mai 1945 begann wieder der Betrieb. Auch der Ausflugsverkehr ins nahe Zittauer Gebirge setzte wieder ein und die Region entwickelte sich bis 1990 zu einem gefragten Urlaubsgebiet.

Im Jahr 1990 sollte die Bahn zugunsten der Erweiterung des Braunkohletagebaus bei Olbersdorf eingestellt werden, was infolge der politischen Veränderungen in Deutschland verhindert werden konnte. Die erneut geplante Einstellung des Bahnbetriebes im Jahre 1998 durch die Deutsche Bahn wurde durch einen neuen Betreiber, die Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft (SOEG) verhindert. Seit 1996 erfreut sich die Bahn wieder steigender Beliebtheit, was sich an den ständig steigenden Fahrgastzahlen wiederspiegelt. Es fahren immer noch die Lokomotiven aus den Jahren 1928. Wir wünschen uns, dass die kleine Bahn ins kleinste Mittelgebirge Deutschlands noch lange täglich schnaufend zwischen Zittau, Oybin und Jonsdorf unterwegs ist.

 

Kontakt:

Sächsisch Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft mbH
Kundenbüro
Bahnhofstr. 41
02763 Zittau

Tel.: 03583 540540
Fax: 03583 516462


E-Mail-Kontakt

Lage:


Betriebszeiten:

Die Zittauer Schmalspurbahn fährt täglich mit Dampfzügen.

Nebensaison 2015/2016
04.01. - 29.01.16, 22.02. - 24.03.16
Hauptsaison 2016
30.01. - 21.02.16, 25.03. - 31.10.16
Nebensaison  2016/2017
26.11.16 - 10.12.16

Achtung! wegen Bauarbeiten kein Zugverkehr vom 01. November bis 25. November 2016.

Fahrpreise:

Auszug aus der Tariftabelle.

bis 9 Stationen Einfach Hin-/Rück
Erwachsene 9,00 € 15,00 €
Ermäßigt 5,00 € 8,00 €
Tagesk. ZVON
Erwachsene
16,00 €
Tagesk. ZVON
Ermäßigt
10,00 €
1oer Karte Erwachsene 24,00 €
1oer Karte Kind 17,00 €

Veranstaltungen:

-
SuperSommerFerienTicket VVO


Phänomen-Zug

-
Zusätzliche Dieselzüge

-
Einsatz des Reichsbahnzuges


Zittauer Stadtwächter Züge

weitere Veranstaltungen

Fahrplan:

downloaden





Find us on Google+
Google
Netzwerk bahnnostalgie Deutschland
Bahnhofstr. 5
D-01471 Radeburg
Tel: +49 35208 342516


Bahnnostalgie Deutschland